I nuovi orologi da pilota di Breguet sono pronti per il decollo

Questa settimana a Parigi, Breguet ha presentato l'ultima evoluzione della sua iconica gamma di orologi da pilota con un paio di cronografi: il cronografo Type 20 2057 e il cronografo Type XX 2067. Entrambi sono alimentati da un nuovo movimento cronografico flyback, il calibro 728.

I modelli fanno risalire la loro origine agli inizi degli anni '50, quando l'aeronautica francese stabilì le specifiche per un orologio da polso cronografo "Tipo XX" per equipaggiare i suoi piloti. I requisiti includevano un quadrante nero con elementi e lancette luminosi, cronometraggio ad alta precisione, robusta resistenza agli urti e alle vibrazioni, una lunetta girevole bidirezionale e una funzione flyback, che consentiva ai piloti di iniziare una nuova sequenza di cronometraggio con una singola pressione invece di tre pressioni. per fermare, resettare e riavviare il cronometraggio.

Il prototipo Type 20 di Breguet fu omologato nel 1953. L'anno successivo, l'aeronautica francese ordinò 1.100 esemplari, che furono consegnati tra il 1955 e il 1959 come equipaggiamento di volo e rimasero di proprietà dello Stato francese. Il marchio ha poi prodotto un modello civile contrassegnato da numeri romani, il Type XX, per piloti privati ​​e appassionati di aviazione.

Rendendo omaggio diretto alla prima serie di Type 20, il cronografo Type 20 2057 in acciaio inossidabile da 42 mm (US $ 18.000) è dotato di una lunetta bidirezionale retrò scanalata e quadrante nero con numeri arabi di facile lettura e corona a forma di pera. . I numeri, le lancette a siringa e il triangolo sulla lunetta sono trattati con lume verde menta per la leggibilità in condizioni di scarsa illuminazione. Il contatore dei 30 minuti alle 3 è leggermente più grande del contatore dei 60 secondi alle 9, e la finestra della data è un po' goffamente incastrata tra le 4 e le 5. Il pulsante alle ore 2 attiva il timer del cronografo, mentre il pulsante alle ore 4 ripristina il timer del cronografo e il totalizzatore dei minuti.

La sua controparte civile, il cronografo Type XX 2067 (18.000 dollari USA) prende spunto da un modello Type XX originariamente prodotto nel 1957. La cassa da 42 mm è dotata di una lunetta graduata bidirezionale scanalata e di una classica corona diritta. Il quadrante si differenzia dalla versione militare per il contatore sovradimensionato dei 15 minuti alle 3, il totalizzatore delle 12 ore alle 6 e i secondi correnti alle 9. In questa versione, il trattamento luminescente sul quadrante, le lancette in stile alfa e la lunetta brillano di una tonalità avorio.

Quattro anni di ricerca e sviluppo sono stati dedicati al motore che alimenta questi modelli, il nuovo Calibro 728 a carica automatica per la versione civile e il Calibro 7281 per la versione militare. Protetti da numerosi brevetti, i movimenti sono costruiti per garantire robustezza e cronometraggio ad alta precisione. Ad esempio, la molla del bilanciere, la ruota di scappamento e le leve delle leve sono realizzate in silicio, che non solo resiste alla corrosione e all'usura, ma anche ai dannosi campi magnetici. Un sistema di ruota a colonne e frizione verticale garantisce un'azione cronografica nitida che risulta uniforme ed equilibrata quando si attiva e si riavvia il meccanismo di cronometraggio, mentre la lancetta del cronografo si avvia istantaneamente senza alcun movimento a scatti iniziale. Un ponte trasversale garantisce l'equilibrio in caso di impatto improvviso. Il grande bariletto, la fonte di energia, è dotato di una molla in materiale ad alta densità che contribuisce a fornire un'impressionante riserva di carica di 60 ore.

Entrambi i modelli sono dotati di un cinturino alternativo in tessuto NATO nero, che può essere facilmente scambiato avanti e indietro con il cinturino principale in pelle di vitello marrone.

Il nome Breguet non è famoso solo nel campo degli orologi. Louis Charles Breguet, pronipote del famoso orologiaio Abraham-Louis Breguet, si affermò come pioniere dell'aviazione, fondando la Breguet Aviation a Parigi nel 1911. I suoi primi lavori includevano la costruzione di autogiri (precursori dell'elicottero) e la sua azienda produsse anche numerosi aerei militari durante la prima guerra mondiale. Sebbene l'azienda orologiera Breguet fosse ormai scomparsa dalla famiglia, Breguet Aviation dotò i suoi aerei e piloti con strumenti di cronometraggio e orologi Breguet.